На итоговой коллегии Минтранса России вице-премьер Виталий Савельев заявил, что авиакомпаниям необходимо начать подготовку к приему новых отечественных воздушных судов. Он напомнил о сертификации Ту-214 в декабре 2025 года, а также о завершении сертификации Ил-114, импортозамещенных версий «Суперджет» и МС-21 с двигателями ПД-8 и ПД-14.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров уточнил детали: самолету МС-21-310 предстоит выполнить еще около 200 полетов в рамках сертификационной программы. Сертификация МС-21 намечена на октябрь 2026 года. Что касается SJ-100, испытания продолжаются, осталось провести около 35% полетов — эту работу планируется завершить в текущем году.
В экспертном сообществе отмечают стратегическую значимость этого этапа развития отрасли.
«Сообщение о том, что самолёту МС-21-310 предстоит выполнить ещё около 200 полётов в рамках сертификационной программы, говорит о завершающем и очень ответственном этапе испытаний. Очевидно, что каждый такой полёт представляет собой проверку надёжности, безопасности и соответствия самолёта самым строгим стандартам. Проведение большого числа испытательных рейсов необходимо для того, чтобы подтвердить все заявленные характеристики лайнера в самых разных условиях эксплуатации. Это обязательная процедура перед тем, как самолёт сможет получить сертификат и выйти на регулярные пассажирские маршруты. Можно с уверенностью сказать, что успешное завершение программы испытаний станет важным шагом к массовому внедрению МС-21 в парки российских авиакомпаний и укреплению независимости отечественной гражданской авиации», — прокомментировала доцент кафедры менеджмента Президентской академии в Санкт-Петербурге Линда Рыжих.